andrewbek_1974

Гравюра из серии "50 ландскнехтов", Германия (СРИ), 1525-1530 годы. Автор Йорг Брей I (Jörg Breu I). Издатель - Давид Негкер (David de Negker). Гравюра из собрания Британского Музея, инвентарный № 1845,0809.1717, габарит 271х157 мм.

На гравюре изображен вояка в берете с перьями, стоящий к зрителю спиной. С бакенбардами, но без бороды. Одетый в богатую одежду в том же "попугайском" стиле "буффы-и-разрезы". В правой руке он держит за рукоять двуручный меч, с обтянутым кожей рикассо, упертый острием клинка в землю. Левой рукой воен кому-то машет. На поясе висит судя по всему короткий кацбальгер.

( Collapse )

Двуручный пехотный меч, Южная Германия, около 1580 года. Общая длина оружия 1780 мм.
Клинок меча прямой, стальной, двулезвийный, с легким расширением к острию, в поперечном разрезе - шестигранный. На кинке плохо читаемое клеймо производителя. В наличии малая парирующая фальш-гарда, так называемые "кабаньи клыки". Рикассо обтянуто тисненой кожей.
Гарда меча сложная, развитая. Она состоит из прямой, широкой, мощной крестовины с лекгим расширением к законцовкам, двух полупетель и двух парирующих колец, со вставленными в них защитными пластинами. Рукоять меча деревянная, массивная, под хват в две руки, веретенообразная, с тройным резным "перехватом" по центру. Навершие довольно небольшое, в виде "груши".
В общем-то именно таким большинство соотечественников (ну те, кто вообще знает что такое двуручник) и представляет себе тяжелый пехотный двуручный меч - цвайхандер. Меч продавался на майском "живом" аукционе № A79aw Hermann Historica, но продан не был. Номер лота 2183.

( Collapse )

Решил я тут покрасить бампер на своем БМВ. Машина теперича вот так выглядит. Чисто адлерский, дерзкий вариант))).




А потом произошла какая-то нездоровая хуйня. Не связанная с покраской. Завел я машинку. Херакс!!! Щелчок такой. И умный немецкий автомобиль как заорет нечеловеческим голосом: "Аккумулятор не заряжается! Гидроусилитель не работает! Ехать осторожно!!!". Ну еле-еле я от магаза до дому дошкандылял. Потому как гидроусилитель не фурычит.
Под капот заглядываю. Ебать! Башку свернуло шкиву коленвала (он же демпфер колебаний). На котором ремень висит, который и крутит и гидрач и генератор.
Я значитсо в ахуе звоню на СТО, где обслуживается моя "семерка", и панически описываю ситуэйшн. А мне Антон (приемщик, который всегда моей машиной занимается), флегматично так говорит: "Не ссы братан, это нормально".
Оказалось, шо на бмвшном двигле N57 (дизель объемом 3 литра с турбиной), при пробеге примерно в 120-150 тысяч км, шкив этот обрывает постоянно. Конструктивный недостаток, типа. Находится он спереди движка, то нагревается то остывает, резинка рассыхается - появляются трещины. И тут-то ему рано, или поздно и приходит пиздец.
Причем никак на работу двигла обрыв этого шкива не влияет. Только сука кондей не работает, и за руль надо Геракла Алкменовича сажать.)))
Оригинальный этот самый шкив стоит от 46 000 до 55 000 рупий. Неоригинал начинается с 12 000. Но это китайское гавно. Поэтому был куплен испанский аналог. Итого вместе с работой 22,5 косаря.

Фото этой подлой детали прилагается.

( Collapse )

( Collapse )

П.С. Этих людей я знаю! Это армяне! (Простите)

( Collapse )

( Collapse )

Кираса с распашными боковинами, Италия, около 1560 года. Имитирует по форме моднячий дублет того времени. Ширина от выреза под руку до другого выреза 355 мм (14"), ширина талии 260 мм (10 1/4"), высота "по спинке" сзади от края до шейного выреза 412 мм (16 1/4"), шейный вырез (ширина на глубину) 153х159 мм (6" х 6 1/4"). Толщины брони: сзади по центру 2,5 мм (.10"), толщина в районе плечей 4-4,5 мм (.16"- .18"), толщина по центру грудных пластин 7,6 мм (.30"). Вес кирасы 12,114 кг (26 pounds 11.2 ounces). Кираса из каталога торгового дома Peter Finer за 1996 год. Все остальное видно на фотографиях. КЛИКАБЕЛЬНО

( Collapse )