February 3rd, 2018

Автострадный агрессор. Мэйд ин Ню Зиланд (2)

Вот мы и добрались до второго новозеландского танка. Про первый тут https://andrewbek-1974.livejournal.com/634225.html



Так как у Скофилда с танком его имени №1 (а он так и назывался по-простецки: Schofield Tank (1st prototype)) ничего путного не вышло, то сей новоявленный танкокоструктор решил впихнуть новозеландским военным другую машину имени своего инженерного гения. И как ни странно она именовалась Schofield Tank (2nd prototype). Правда, же скромняга-парень?

Так вот, к началу 1942 года в Новую Зеландию, хоть и в небольших количествах, стала поступать современная боевая техника. Первыми прибыли танки "валентайн" и "матильда", а вскоре начались поставки гусеничных бронетранспортеров Universal Carrier. Оценив имеющуюся материальную часть Скофилд решил максимально переработать конструкцию своего танка. По сути, второй прототип представлял собой совершенно новую машину, похожую на предшественника только общей схемой.



Collapse )

МАДУ - неведома херня из Индии

Какая-то странная херня сделанная индусами у 1758 годе. Типа надобно парировать сим девайсом удары вражины. Как ЭТО держать, как ЭТИМ парировать, и ваще как ТАКОЕ в голову кому пришло не спрашивайте. Сам в шоке. Общая длина штуковины - 473 мм, вес 200 грамм.



Collapse )
П.С. Я то думал, что МАДУ это название вот такого оружия https://andrewbek-1974.livejournal.com/646131.html Ан нет, оказывается любая хуета, которая предназначена для "парирования" называется МАДУ.
Кароч, представьте себе, что вы средневековый индус-кузнец. Представили? Ну вот из говна и палок (дендро-фекальным способом) слепили вы неведомо че, с тремя клинками, двумя цепями, пятью рукоятками и одним шаром с десятисантиметровыми шипами. Тебе такие клиенты: "Это че за ХУЙНЯ?!?!?"
А ты такой (важно ковыряя пальцем в носе): "Никакая это не хуйня, а МАДУ!". И все! Все довольны: пляшут и поют!


П.П.С. И таки нет! Это не сушеные какахи!!! Это рога антилопы какой-то священной!





Фото Royal Armouries Collections

Бетонные танки Цыганова.

В общем, если не вдаваться в подробности в начале 1943 года резко встал вопрос об усилении бронирования танка Т-34. Произошло это в связи с перевооружением вермахта на новые типы танковых и противотанковых орудий.
Понятно, что усиление брони отечественных танков экранированием было наиболее быстрым решением. Но на этом очевидном пути танкостроителей подстерегала острая нехватка броневого проката, ибо в начале 1943 г. не хватало не только толстых 45-75-мм, но также и тонких 10-30-мм броневых листов.
Поэтому весной 1943 г. вновь вернулись к идее усиления бронирования уже изготовленных танков посредством использования железобетона. Совместные исследования НИИ-48 и ОКБ-43 показали, что простое нанесение подушки железобетона толщиной всего 23-40 мм на поверхность брони танка работает не только как обыкновенное дополнительное бронирование, но при попадании снаряда под сравнительно большим углом встречи, скалываясь, не дает бронебойному сердечнику "закуситься", чтобы произошел доворот снаряда в сторону нормали при пробитии. Таким образом, нанесенный слой железобетона увеличивал склонность тупоголового снаряда к рикошету… Однако бетонная подушка могла быть нанесена на поверхность брони только вручную и должна была подвергаться сложной технологии сушки, поэтому такой способ увеличения бронирования был признан неравноценным ожидаемым результатам.
Поэтому группа слушателя академии ВАММ под руководством Цыганова Н.Ф. (нашего старого знакомого автора проектов танков БТ-ИС и БТ-СВ https://andrewbek-1974.livejournal.com/303670.html) разработала две схемы усиления бронирования – с непосредственным прилеганием бетонной подушки к броневым листам танка и установленной с зазором. Указанные схемы отличались от аналогов тем, что усиленное бронирование получалось установкой на корпусе танка специальной съемной или несъемной опалубки и ее заливкой бетоном с последующей трамбовкой. Кроме того, для применения в зимних условиях НИИ-48 предлагалось усиливать бронирование танка "льдобетоном", посредством установки на корпусе танка деревянного каркаса с засыпкой его смесью гравия, песка и деревянных опилок, обильно поливаемой водой на морозе. Применение подобных подушек из "льдобетона" толщиной 80 мм приводило к тому, что борта Т-34 не пробивались из немецкой 75-мм противотанковой пушки РаК 40 с дистанции даже 300-400 м.

Это версия изложенная Михаилом Свириным в его книге "Стальной кулак Сталина. История советского танка, 1943-1955"

И вот бродят в интернете фотки вот этих двух машин с подписями, что это экранированные бетоном по проекту Цыганова танки Т-34.





Collapse )

Неопознанный зверь "Камберджунг"

Не знаю просто, как это назвать. Под боевой цеп вроде не подходит. Под нунчаки тоже. Под хлыст тоже. Это и не кнут. Не меч, не сабля, не кинжал, не копье, не топор, не алебарда, не....
Кароч, называется "КАМБЕРДЖУНГ" (cumberjung). Изготовлен в жаркой-жаркой Индии в 1700-1799 годах. Состоит из центральной палки длиной 468 мм, двух латунных цепей по 379 мм длиной каждая, и двух заточенных до бритвенной остроты металлических дисков диаметром 140 мм. Для утяжеления в диски вставлены деревянные шары сверху обвязанные шерстяной нитью. Когда-то были бело-красно-синего цвета (сейчас выцвели). Общий вес этой хуйни - 1,055 кг. НАСЛАЖДЙТЕСЬ


Collapse )

UPD. Из комментов:

Фрейдосамоход

В ПРОДОЛЖЕНИЕ: https://andrewbek-1974.livejournal.com/217273.html


Стоит



Не стоит



Внешний вид у агрегата конечно фееричный))).

Эта бронештуковина с задорно торчащим хером орудием была "наследницей" танковой программы G1, которая уже к началу 1939 года потерпела полный провал. Проектированием танка по данной программе занималась и фирма Baudet-Donon-Roussel, или сокращенно BDR. Короче, танк инженеров BDR имевший название G1B, внешне напоминающий знаменитый B1bis был вояками отвергнут. Ибо одного шедевра принятого на вооружение им было вполне достаточно.

Collapse )

Бронепальто



Кольчужно-пластинчатое бронепальтишко, Индия, 1600-1699 годы. Длина общая 1390 мм, размах рук 1900 мм, талия - 430 мм, размах плеч - 500 мм, полы длиной - 810 мм (от нижней пластины до подола), вес 13,55 кг. Плетение классическое: 4 в 1. Кольчужные звенья клепанные и цельновысечные.

Состоит из кольчужного "пальто" с длинными рукавами, имеющего две большие стальные основные пластины спереди, каждая из которых была снабжена тремя креплениями-застежками. Сбоку основных пластин находится еще одна вертикальная пластина, прикрывающая грудную клетку ниже подмышки. Верхняя часть и воротник имеет кольца меньшего диаметра, чем остальное кольчужное плетение. Полы, рукава и бока более крупного плетения. На спине расположены три вертикальных ряда прямоугольных стальных пластин, центральный ряд прикрывает позвоночник.


Collapse )
П.С. Я так понимаю, для индийских условий это просто супер.