December 21st, 2017

СОВЕТСКИЙ МИРНЫЙ ТРАхТуР №2.



Желание конструкторов разных стран поиметь хоть какую-то бронетехнику за мизерные деньги, постоянно приводила их к идее постройки боевых машин на базе серийных сельскохозяйственных тракторов. Однако первые же попытки этих бесчеловечных экспериментов подобных переделок оказались весьма далеки даже от посредственных результатов.
В СССР к теме переделки "орал" в мечи" вернулись после Гражданской войны. Предметом изысканий советских специалистов, получивших задачу в короткие сроки спроектировать несколько опытных образцов, стали немецкие и американское трактора, лицензионное производство которых налаживалось в СССР с 1924 г.
Самое пристальное внимание было уделено трактору Hanomag, как многоцелевой машине, способной использоваться не только в сельском хозяйстве, но и для военных целей. Из представленных немецкой фирмой образцов советская сторона выбрала модель WD-50, обладавшую более мощным 50-сильным двигателем и неплохими тяговыми характеристиками. С 1925 года выпуск этого трактора в модифицированном варианте начался на ХПЗ, при этом название изменили на “Коммунар”.
Трактор Caterpillar 60 был одной из наиболее удачных американских моделей, и пользовался популярностью по всему миру. Эта машина была создана усилиями инженеров фирмы Holt Manufacturing Company, которая в 1925 году объединилась с фирмой Best Manufacturing Company в фирму Caterpillar Tractor Company. Производство трактора Caterpillar 60 началось ещё в 1919 году и до 1931 года на двух предприятиях в Пеории и Сан Леонардо было построено 18948 машин. Тракторы модели "60" оснащались 4-цилиндровым карбюраторным двигателем мощностью 65 л.с. и имел полную массу 9300 кг.
Collapse )

БЫСТРОХОДНЫЙ ПРЫГАЮЩИЙ ТАНК-АМФИБИЯ

Мля, ну почему эти очумелые люди интересовались именно танкостроением?

Данный аппарат был разработан и представлен в отдел изобретения ГАБТУ КА в сентябре 1941 года инженерами И.О. Швалевым и Н.Г.Щербуком, трудившимися на заводе №381 НКАП (г. Москва). Предлагавшаяся инженерами-авиастроителями конструкция представляла ничто иное, как бронированный интрацикл (для тех. кто не знает это попросту автомобиль-колесо, упрощенно), обладающий возможностями кратковременного планирования в воздухе. Стоит отметить, что авторы быстроходного прыгающего танка-амфибии не стали скромничать и тут же подали заявку на получение авторского свидетельства, причем это самое свидетельство 3 июля 1941 года им выдали (потом аннулировали).



Дальше ЖЫР:

Collapse )