October 19th, 2016

Пластилиновый плов.

Продолжаю переносить свое графоманство со старого журнала. История про стройотряд.

Оригинал взят у mihalchuk_1974 в Пластилиновый плов.
Тут один хороший человек решил плов приготовить. Нормальный ферганский плов готовится конечно из баранины, из желтой моркови и узгенского риса, естественно, что два последних ингредиента в Сочи, днем с огнем не найти. Но рассказ не о правильном плове, а как раз о "неправильном".

Итак, в бытность свою студентом попал я в стройотряд. Стройотряд ничего не строил, стройотряд, как ни странно, все ломал. История появления сего специального подразделения уничтожителей-юристов была проста, как 3 копейки. В 1993 (ну примерно) в Ферганской долине был нехилый землетряс. Надо сказать, что для Киргизии и Узбекистана землятресения это норма. В год там их случается дохуя неимоверное количество: порядка 500-700. Но 99% из них настолько слабы, что человек их даже не ощущает. Однако пару-тройку раз в год потряхивает прилично. Раз в 5-6 лет трясет так, что народ ночует на улицах, особенно те, кто проживает в многоэтажных домах. Ну а разочек в 20-30 лет случается локальный армагеддец, в каком-нибудь отдельно взятом районе, либо области вышеуказанных республик (теперь-то уж конечно независимых стран).

Вот такой вот локальный пиздец рагнарек и случился на границе Киргизии и Узбекистана недалече от узбекского города Пахтаабад. Городом этот населенный пункт, еще при советских оккупантах, обозвали конечно сгоряча. Обычный провинциальный, среднеазиатский ПГТ. Но дело то в том, что доблестный отряд студентов-юристов, был направлен даже не в сам Пахтаабад, а в какой-то колхоз имени какого-то партсъезда (ну да, СССР уже не было, а вот колхозы еще остались), находящийся в таких ебенях, что даже страшно сказать. Короче, местный населенный пункт был давно и прочно забыт Аллахом, Яхве, Буддой и всеми вместе взятыми индуистскими богами, коих как известно существует неимоверное количество. А вот местной властью он был забыт не настолько прочно, чтобы не оказать людям пострадавшим от стихии хоть какую-то помощь. За что этой местной власти, кстати честь и хвала.

В общем и целом, наши студенты прибыли для прохождения трудовой повинности в оный колхоз. Сельское руководство, надо сказать было не в особом восторге от прибывшего подкрепления. В первый же день вырвавшиеся из столицы бойцы строительного фронта, по древней традиции студентов всех стран и времен, нажрались различными горячительными напитками (на столах присутствовали: вино плодово-ягодное, брага, пиво, водка и кумыс) до полного изумления. А так как культура пития в среде получающих высшее образование не распространена, на следующий день в транспортабельном состоянии находились лишь особы женскаго пола, коих в отряде из 40 душ, насчитывалось ажно 6. Председатель колхоза осмотрев место дислокации строительного отряда, которое по утру было какой-то дикой комбинацией живописных полотен "Утро стрелецкой казни" и "После побоища князя Игоря Святославича с половцами", понял что приезжие богатуры сегодня к труду неспособны.

Через день из будущих юристов был сформирован, не побоюсь таких слов, специальный отряд. А специальным отряд был назван потому, что умудренные жизненным опытом местные аксакалы, пришли к выводу, что руки у "антиллигентов" растут из жопы, и обе левые (что в общем-то было недалеко от истины), и наша гоп-команда получила как раз "специальные" задачи. Основной специализацией залетных помощничков стал снос получивших серьезные повреждения колхозных зданий. Надо сказать, что все местные дома и сооружения были построены по классической среднеазиатской строительной технологии - из саманного кирпича. Так как несмотря на свою полную экологичность (нынче модно же) и неплохие термоизолирующие качества саман по прочности сильно уступает кирпичу, не говоря уже про железобетон, то безвестные строители набирали необходимую прочность за счет толщины стен. Толщиной меньше чем 700 мм стеночки нам не попадались, а то и весь метр. Выданным инструментом, как -то: кувалда (2 штук), лом (3 штук) и две каски, снести 7 домов, выданных в производство работ городским ухарям, было физически невозможно.

Тут вашему покорному слуге, у которого уже тогда ехала крыша на почве военной истории, пришла в голову гениальная мысль. Прям с утра. Но потом взяла и вышла, и вернулась только вечером первого рабочего дня, когда заебанные напрочь студиозусы завалились спать в палатку. Согласно этой мысли, мы соорудили таран, из соснового бревна (нагло упертого с заброшенной колхозной лесопилки) и пары десятков метров, выпрошенной у сердобольных дехкан веревки. Дело пошло гораздо быстрее, через три-четыре дня мы так навострились работать импровизированным тараном, что сносили приличное здание из самана, площадью метров 150 за один рабочий день. Все было бы хорошо, если б еженочно у нас не пиздили бревно. Что самое интересное, с заброшенной лесопилки их не брали, а вот как только мы вытаскивали его за забор, то оно видимо, становилось "ничье", и каждую ночь нужную в хозяйстве весчь утаскивал какой-то счастливый узбек.

Collapse )

4-я ТБр в боях под Мценском. Советская версия.

Старая статья вашего покорного слуги, написанная еще в 2011 году для одного сетевого ресурса.


Оригинал взят у mihalchuk_1974 в 4-я ТБр в боях под Мценском. Советская версия.
В отечественных исторических исследованиях существуют три подхода к освещению боев советской 4-й танковой бригады и немецкой 4-й танковой дивизии в начале октября 1941 года.

С одной стороны существует "каноническая" советская версия боев 4-й бригады с тремя немецкими дивизиями и нанесения им катастрофических потерь. Благодаря паническим донесениям немецкого командования эта версия эта нашла свое отражение повсеместно, включая англоязычную историографию. Вот, например, как описывает столкновение советских и немецких танков под Мценском английский историк А. Кларк в книге "План "Барбаросса": "Вечером 11 октября, когда авангард 4-й танковой дивизии опасливо вступал в пылающий пригород Мценска, дивизия вытянулась на 15 миль по узкой дороге, где поддерживающая артиллерия и пехота находились почти за пределами радиосвязи. Для Катукова настал момент нанести следующий удар. Танки "Т-34" быстро двигались по замерзающей в сумерках земле, и их широкие гусеницы свободно несли их там, где немецкие "Т IV" застревали, садясь на бронированные днища. Русские стремительно и ожесточенно атаковали немецкую колонну, расчленив ее на куски, которые подвергались систематическому уничтожению. Стрелки (наводчики?) 4-й дивизии, моральный дух которых был подорван при первом столкновении с Катуковым пятью днями ранее, снова увидели, как их снаряды отскакивают от наклонной брони русских танков….4-я танковая дивизия была фактически уничтожена, и оборона Тулы получила еще одну небольшую передышку".

Второй подход: так сказать, новомодных "историков" - это полное отрицание успехов бригады М.Е. Катукова, и объявление всех документов о боях с немцами у Мценска "очередной коммунистической фальшивкой" и "советской пропагандой". Насмехаясь над 133 уничтоженными немецкими танками, эти люди абсолютно доверяют немецким данным, хотя простейший анализ документов противоборствующих соединений приводит к вполне адекватным цифрам. Немцы отнюдь не образец подсчета потерь, как своих, так и противника, но об этом ниже.

Ну и третий подход, на мой взгляд самый правильный: путем сопоставления мнений и документов противоборствующих сторон, составить наиболее многогранную и взвешенную версию событий. К счастью, этот подход становится все более популярным.

Сегодня вниманию читателя предлагается "советский взгляд" на бои у Мценска.

Collapse )

4-я ТБр в боях под Мценском. Немецкая версия.

Продолжение старой статьи о боях под Мценском 4-й танковой бригады РККА полковника Катукова и 4-й танковой дивизии Вермахта под командованием Виллибальда фон Лангемана. Написано еще в 2011 году

Оригинал взят у mihalchuk_1974 в 4-я ТБр в боях под Мценском. Немецкая версия.
В отечественных исторических исследованиях существуют три подхода к освещению боев советской 4-й танковой бригады и немецкой 4-й танковой дивизии в начале октября 1941 года.

С одной стороны существует «каноническая» советская версия боев 4-й бригады с тремя немецкими дивизиями и нанесения им катастрофических потерь. Благодаря паническим донесениям немецкого командования версия эта нашла свое отражение повсеместно, включая англоязычную историографию. Вот, например, как описывает столкновение советских и немецких танков под Мценском английский историк А. Кларк в книге «План «Барбаросса»:

«Вечером 11 октября, когда авангард 4-й танковой дивизии опасливо вступал в пылающий пригород Мценска, дивизия вытянулась на 15 миль по узкой дороге, где поддерживающая артиллерия и пехота находились почти за пределами радиосвязи. Для Катукова настал момент нанести следующий удар. Танки «Т-34» быстро двигались по замерзающей в сумерках земле, и их широкие гусеницы свободно несли их там, где немецкие «Т IV» застревали, садясь на бронированные днища. Русские стремительно и ожесточенно атаковали немецкую колонну, расчленив ее на куски, которые подвергались систематическому уничтожению. Стрелки (наводчики?) 4-й дивизии, моральный дух которых был подорван при первом столкновении с Катуковым пятью днями ранее, снова увидели, как их снаряды отскакивают от наклонной брони русских танков...4-я танковая дивизия была фактически уничтожена, и оборона Тулы получила еще одну небольшую передышку».

Второй подход, так сказать, новомодных «историков»: полное отрицание успехов бригады М.Е.Катукова, и объявление всех документов о боях с немцами у Мценска «очередной коммунистической фальшивкой» и «советской пропагандой». Насмехаясь над 133 уничтоженными немецкими танками, эти люди абсолютно достоверными считают немецкие данные, хотя простейший анализ документов противоборствующих соединений приводит к вполне адекватным цифрам. Немцы отнюдь не образец подсчета потерь, как своих, так и противника, но об этом мы погорорим ниже.

Ну, и, третий подход, на взгляд автора самый правильный: путем сопоставления мнений и документов противоборствующих сторон составить наиболее многогранную и взвешенную версию событий. К счастью, этот подход становится все более популярным. Итак, вниманию читателя предлагается «немецкий взгляд» на бои у Мценска.

Если командира 4-й танковой бригады полковника М.Е. Катукова мы знаем достаточно хорошо, то командира 4-й танковой дивизии вермахта, генерал-майора Виллибальда фон Лангемана (Лангермана) унд Эрленкампа обычно даже не упоминают в связи с боями двух механизированных соединений противников, которые по случайному совпадению носили порядковый номер «4».

А между тем, генерал-майор В. фон Лангеман оставил довольно подробный отчет (впрочем, как и его визави) о событиях под Мценском. Что же написал немецкий генерал об этих боях? Давайте вместе почитаем:

Collapse )

We Will Rock You, обр. 1977 года.

На официальном YouTube-канале британской группы Queen была обнародована редкая версия легендарного хита We Will Rock You. От классического варианта она отличается тем, что дополнена ударными и бас-гитарой, а также звучит в ускоренном темпе.
Записана была композиция в 1977 году, специально для передачи британского радио BBC.
Издана она будет совсем скоро, войдя в сборник Queen On Air — The Complete BBC Sessions.

Рапира-таза

Рапира-таза. Испания, ориентировочно 1620 год. Возможно клинок 16 века. Общая длина 1120 мм, длина клинка 920 мм, ширина клинка (рикассо) 23 мм. "Таза" испанское слово обозначающее "чашу" , либо "кубок". Соответственно, это название типичной гарды чашеобразного типа испанской рапиры . Клинок имеет на одной стороне надпись “Justicia 1572”, на другой - “Prudencia 1572”. Чашеобразная гарда с прорезными фигурами птиц и растительным орнаментом.



Collapse )

Первый серийный танк Страны Советов.

Оригинал взят у mihalchuk_1974 в Танк МС-1 (малый сопровождения). Первый серийный танк Страны Советов.
История создания МС-1 (Т-18).
В сентябре 1926 г. состоялось совещание командования РККА, руководства ГУВП и Орудийно-арсенального треста (ОАТ) по вопросу системы оснащения Красной армии новыми боевыми машинами. Это совещание известно как «танковое», ибо главной темой его стала выработка требований к новым танкам для РККА.
На совещании рассматривались образцы различных зарубежных боевых машин с целью выбора наилучших прототипов для массового выпуска. Задачам сопровождения вроде бы отвечал французский танк «Рено» (Renault FT), но он обладал по мнению собравшихся рядом серьезных недостатков, не позволявших использовать его в системе вооружения РККА.
Среди указанных недостатков были: большой вес (6 т), не позволявший осуществлять его переброску в кузове грузовика; малая скорость движения и плохое вооружение (стоявшая на танке 37-мм пушка Гочкиса или Пюто со штатным прицелом не позволяла вести прицельный огонь на дистанции далее 400 м). Танки же, выпущенные на Сормовском заводе («Русские «Рено»), были «…весьма неудовлетворительны по качеству изготовления, неудобны по владению оружием, а частично и совершенно невооружены», к тому же оказались еще и ужасно дорогими ( 36 тыс. руб.)
Более подходил для прототипа итальянский танк «Фиат-3000», обладавший меньшим весом и большей скоростью, чем его французский собрат. Танк внимательно изучался специалистами КБ ОАТ с начала 1925 г., когда они начали работы над проектом малого танка в инициативном порядке. Рассмотрение проекта бывшего «танкового бюро», ставшего КБ OAT, показало, что по основным параметрам танк отвечает выдвинутым требованиям, но вооружение у него должно быть пушечно-пулеметным и мощность двигателя составлять не менее 35 л.с. Для того чтобы уложиться в дополнительные характеристики, проектировщикам разрешено было увеличить боевой вес танка до 5 т. Новому танку присвоили индекс Т-16.
Для изготовления «опытовой» машины и освоения ее серийного выпуска выделялся завод «Большевик», имевший в то время лучшие производственные мощности.
Для разработки двигателя танка мощность в 40 л.с. был приглашен конструктор-моторостроитель А. Микулин.
Двигатель вызывал наибольшие опасения в плане сроков выполнения работ, но как раз с ним проблем почти не было. Лишь мощность оказалась немного меньше запланированной, зато благодаря применению резервного комплекта свечей, двигатель заводился при любых условиях и мог работать на бензине любого сорта.
Помимо мотора проблемы вызвал корпус танка, точнее – разметка и обработка закаленных броневых листов. Для подгонки листов к окончательным размерам не хватало инструмента. Вовремя не подали заклепки нужного типоразмера.
Тем не менее, срок постройки танка в целом был выдержан, и в марте 1927 г. (при плане – февраль) машина покинула опытный цех «Большевика» и отправилась на заводские испытания. Новый Т-16 выгодно отличался от «Русского «Рено» меньшими размерами, весом и стоимостью при сравнительно большей скорости движения.

Опытный образец танка Т-16, 1927 г.
photo_5_1298141393

Однако недостатков у Т-16 оказалось гораздо больше, чем ожидалось, и потому вскоре было принято решение усовершенствовать ряд агрегатов и узлов танка. Так, для уменьшения продольных колебаний корпуса была удлинена на один каток ходовая часть, что привело к необходимости добавления в носовой части корпуса удлинителя (на эталонном образце удлинитель был приклепан в виде двух кронштейнов, однако на серийных машинах устанавливался в виде литой детали весом 150 кг). Далее изменениям подверглись некоторые узлы двигательной установки, трансмиссии и т.д.
Во время доработки на завод прибыл А. Микулин – разработчик двигателя танка. Причиной командировки была неудовлетворительная работа мотора Т-16, что совершенно не вязалось с ожиданиями ОАТ. Конструктор добросовестно изучил весь цикл производства моторов на «Большевике» и страшно удивился, что завод может делать такие сложные агрегаты, не имея даже элементарных измерительных приборов (результатом посещения завода А. Микулиным стало то, что завод наконец-то получил аэротермометры и гигрометр, которые ему не поставляли более двух лет).
Но вот новый танк был построен, и после пробега в пригородах Ленинграда отправился в Москву на полевые сдаточные испытания. Машина получила наименование «Малый танк сопровождения обр. 1927 г. МС-1 (Т-18). Эталонный Т-18, еще весьма напоминающий внешним видом своего предшественника – Т-16, прибыл в столицу майским вечером (предположительно – 20-25 мая), и в кузове грузовика проследовал в склад № 37 (в районе Красной Пресни).
Эталонный образец танка Т-18 на испытаниях, 1927 г

mc-1-t183
Collapse )

Петиция о присвоении Арсению Павлову ("Мотороле") звания Героя России, посмертно